Au musée du patrimoine agricole et automobile de Salviac, une Citroën Traction 7 C de 1939 se distingue par son histoire unique. À l’origine de la passion de Benoit Jouclar et du musée lui-même, elle incarne à la fois innovation, mémoire et attachement personnel.
Citroën Traction 7C de 1939
Dans cette rubrique, il ne s’agit pas de présenter l’ensemble d’un musée, ni même une petite sélection, mais au contraire de se concentrer sur une seule voiture. Le choix est forcément subjectif, mais c’est une auto qui sort de l’ordinaire, elle peut être rare ou unique ou raconter une histoire.
Au musée du patrimoine agricole et automobile de Salviac, il y avait de nombreuses options, suivant l’âge, l’histoire ou l’état de l’auto, mais après avoir échangé avec Benoit Jouclar, le fondateur du musée, c’est une Citroën Traction 7 C de 1939 qui a été élue « Muse du Musée ».
Pourquoi elle ?
Benoit est un passionné de voitures anciennes, mais il avoue une préférence pour les Citroën (qui sont nombreuses dans la collection du musée) et une passion pour la Traction dont il possède plusieurs exemplaires ! Mais cette Traction 7 C est particulière, car elle est en partie à l’origine de sa passion de collectionneur de voitures et de l’existence du musée. Avant d’ouvrir le musée du patrimoine agricole et automobile et de s’y consacrer totalement (il y a déjà 20 ans !), Benoit Jouclar était un jeune mécanicien dans un garage local, et c’est après avoir dépanné un client qu’il découvre dans le garage de ce dernier cette Traction 7 C de 1939 qui n’est plus guère utilisée, mais que son propriétaire ne veut pas vendre. Benoit va s’obstiner, et comme souvent chez les collectionneurs, le refus ne fait qu’augmenter leur désir. Finalement, 13 ans après avoir découvert cette 7 C, Benoit en deviendra propriétaire ! Bien abritée dans son garage, la carrosserie de l’auto n’a pas trop souffert du temps passé, et la Traction est remise en état de marche. Alors que jusque-là Benoit Jouclar collectionnait principalement des tracteurs et des engins agricoles, la Traction a été à l’origine d’une extension vers les voitures, et aujourd’hui, 20 après l’ouverture on découvre plus de 150 automobiles dans le musée. Notre Muse a aussi connu la chaleur des spotlights, puisqu’elle est apparue dans le film « L’Etang du Drac » tourné localement et sorti en 2022.
Citroën Traction 7C de 1939
La Traction
Traction n’est pas le nom officiel de cette Citroën. En effet Citroën, comme beaucoup de constructeurs nommait ses voitures par un « Type », et la Traction est donc une Citroën Type 7 lors de sa présentation en 1934, car elle faisait 7 chevaux fiscaux. Il faut toutefois noter que notre 7 C est en fait équipée d’un moteur 1,6l, et donc une 9 chevaux fiscaux. Mais Citroën a conservé le 7, sans doute pour capitaliser sur la notoriété acquise. La Traction apporte de nombreuses innovations techniques, ou pour être plus précis les rassemble sur un même modèle, ce qui en fait une voiture « ultra » moderne à son lancement. La carrosserie monocoque (et non châssis et carrosserie séparés comme traditionnellement à cette époque), associée à des freins hydrauliques et une suspension à roues indépendantes lui assure une tenue de route remarquable. Ce qui en fera la voiture préférée des gangsters, puis de la Gestapo et de la Résistance. Sa ligne aérodynamique, due à Flaminio Bertoni qui dessinera plus tard la 2 CV et la DS, la différencie de toute le reste de la production et la rend immédiatement indentifiable. Et alors que la quasi-totalité de la production automobile utilise la propulsion (roues arrière motrices), la 7 adopte la traction avant (roues avant motrices). C’est cette caractéristique technique innovante et unique qui fera rapidement renommer « Traction » la Type 7, et dès lors, le Type disparait de la nomenclature. Mais contrairement à ce que l’on croit souvent, Citroën n’a pas été le premier à proposer un modèle à traction. D’autres ont tenté avant lui (comme Grégoire avec la Tracta) ou en même temps comme Chenard et Walker. Mais Citroën possédait une toute envergure industrielle et les moyens de promouvoir sa création. Il est aussi probable que les autres innovations techniques et sa ligne distinctive ont participé à établir la Traction comme une pionnière du genre. La Traction restera en production jusqu’en 1957 (donc même après la sortie de la DS) et connaitra évidemment de nombreuses évolutions mécaniques, avec en particulier la 15-Six, équipée d’un moteur 6 cylindres en ligne qui en fera la « reine de la route ».
Citroën Traction 7C de 1939
Le musée du patrimoine agricole et automobile de Salviac
Le musée est situé sur la commune de Salviac (Région Occitanie), entre Cahors et Sarlat, sur ce qui était autrefois la ferme des parents de Benoit Jouclar. Les bâtiments de la ferme ont été transformés pour abriter une partie du musée, puis d’autres bâtiments ont construits, le dernier ayant été inauguré début 2026. Comme le nom l’indique, on y trouve des voitures et du matériel agricole dont environ 300 tracteurs, mais aussi des vélos, des motos et des milliers d’objets anciens mis en situation, avec la recréation de boutiques et d’intérieurs paysans, offrant un véritable voyage dans le temps. La visite peut se faire en libre ou en suivant une visite guidée, interactive et pleine d’anecdotes sur le musée, les objets exposés et le contexte historique et géographique. Trouvez plus d’informations sur le musée et les renseignements pour visiter sur le site Automobile-Museums :
https://automobile-museums.com/musee-du-patrimoine-agricole-et-automobile/
Un grand merci à Benoit Jouclar pour son accueil et son aide dans la réalisation de l’article.
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- Musée du patrimoine agricole et automobile de Salviac
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- Arrière de la Citroën Traction 7C de 1939 du Musée de Salviac
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- Moteur de la Citroën Traction 7C de 1939 du Musée de Salviac
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- Volant de la Citroën Traction 7C de 1939 du Musée de Salviac
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- Aile de la Citroën Traction 7 C de 1939
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© Thierry Le Gall
