Eh oui, la BMW Z3 est déjà officiellement une voiture de collection. Un petit événement que le BMW Z3 / Z4 Club de France, qui réunit de très nombreux amateurs de roadsters BMW a célébré en adhérant à la FFVE.
Julien Barbe, Vice-Président du BMW Z3 / Z4 Club de France
Souvenez-vous : c’était en 1995, BMW présentait le Z3, concurrent dans ses versions quatre cylindres de la Mazda MX5 et héritier philosophique des roadsters anglais. Un lancement réalisé d’une manière peu commune grâce à son apparition dans un épisode de James Bond, Goldeneye. Depuis, ce roadster, également dérivé en version M et Coupé, a franchit le cap de la collection plus rapidement que d’autres modèles. En dépit d’une production approchant les 280 000 unités, sa cote a déjà fortement remonté, alors même que les premiers exemplaires peuvent officiellement accéder au statut collection. Un intérêt qui remonte à loin puisque la création de son club dédié en France, remonte à 2004, deux ans à peine après la fin de sa carrière !
Aujourd’hui, le BMW Z3 / Z4 Club de France rassemble déjà 600 membres. « Il y a un peu le même phénomène qu’avec la Mazda MX5 » témoigne Julien Barbe, le vice-président. « C’est une voiture plaisir deux places, découverte, elle donne facilement à ses propriétaires l’envie de faire des sorties et de s’inscrire ». Il ouvre ses portes sans exclusive toutes les motorisations et toutes les carrosseries. Voici cinq ans, ces amateurs ont même rebaptisé le nom de leur association pour mieux intégrer le premier Z4 signé par le controversé styliste Chris Bangle et les générations suivantes : ils finiront bien par devenir des modèles de collection à part entière, d’autant plus que BMW a définitivement mis fin à la production de la lignée des Z. L’initiateur de la lignée, le fameux Z1 de 1988 est bien entendu lui aussi accueilli à bras ouverts. Comme il se doit, certains propriétaires aiment d’ailleurs mélanger les générations.
Vu au Mans Classic Legend 2026, un BMW Z3 phase 2
De nombreuses sorties
Tous les ans, ces passionnés de roadsters organisent un rendez-vous national qui accueille entre 80 et 100 équipages en fonction des capacités d’accueil. « Nous alternons les régions : tous les cinq ans nous essayons pour l’anniversaire du club de choisir un lieu central, puis nous alternons. Cette année nous étions proches du Lac de Serpenton dans les Alpes-de-Haute-Provence et l’année prochaine nous allons en Bretagne. La difficulté pour nous est d’arriver à trouver une capacité d’accueil en logement et restauration suffisante vu le nombre de personnes que nous rassemblons » précise le vice-président. Un des particularités du club est sa reconnaissance par la marque BMW comme d’autres clubs nationaux de modèles. Au titre de la visibilité et de l’image qu’ils génèrent, elle les aide et leur permet de participer dans d’excellentes conditions aux grands événements auxquels elle est associée comme Le Mans Classic ou le Tour de France Auto. Par ailleurs, la taille du Z3/Z4 club de France et ses activités justifient le rôle de Délégués Régionaux qui organisent de nombreuses sorties régionales.
Le Club est également impliqué dans des événements caritatifs comme le Rallye du Cœur. En revanche, il assume d’être un peu moins présent en Salon : « Pendant longtemps, nos modèles n’avaient pas plus de 30 ans ce qui change bien sûr aujourd’hui avec le Z3, qui va commencer à être un peu plus reconnu comme une voiture de collection ayant toute sa place en Salon. Cependant, même si nous ne sommes fermés à rien, nous sommes déjà très nombreux : nous ne cherchons donc pas forcément une visibilité complémentaire comme d’autres clubs qui auraient besoin de plus de renouvellement ».
Le Z3 a profité d’une gamme de coloris très large, qui participent à leur attrait
Un forum très actif
Le club nourrit un forum, toujours très actif, qui compte 3 000 membres participants. Il a été réalisé par les fondateurs informaticiens et compte de nombreux tutoriels de réparations accessibles aux membres qui entretiennent eux même leurs modèles. « Il demeure notre principale structure de communication. Bien sûr les jeunes préfèrent des moyens plus modernes comme Whatsapp mais la difficulté réside dans la traçabilité et la conservation des messages lorsque nous organisons un événement ». Le club réunit en effet toutes les générations de collectionneurs et en particulier des jeunes, qui ont été attirés par les prix des roadsters Z, longtemps accessibles.
Pour le BMW Z3 / Z4 Club de France, l’adhésion à la FFVE a été un choix naturel « Nous suivions depuis quelques années les initiatives de la FFVE mais nous avons attendu que le Z3 arrive à l’âge officiel de la collection pour adhérer. Nous souhaitions soutenir la Fédération pour son action de représentation des clubs, notamment au sujet des ZFE ou de la sauvegarde du patrimoine tout simplement. Nous avons également été séduits par le programme Villes et Villages d’Accueil des Véhicules d’Epoque. Nous diffusons bien sûr la newsletter auprès de nos membres » conclut Julien Barbe.
Rares, les Coupés Z3 M sont déjà devenus très recherchés en collection
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