Durant 3 jours et malgré le second tour des élections municipales, le 22e salon Avignon Motor Passion a fait le plein avec 34 000 visiteurs, 2 000 véhicules d’époque ou de prestige exposés, 400 exposants professionnels et une centaine de clubs. Au niveau de sa fréquentation, le salon confirme sa place de salon incontournable dans la région PACA.
1934 – Peugeot 601 C Roadster
Un salon multi discipline
Grâce à ses 80 000 m² et ses douze halls entièrement dévolus à la manifestation, le salon d’Avignon est l’un des rares à mettre en avant toutes les facettes de la passion Automobile avec un ‘A’ majuscule.
Si la voiture occupe une place prépondérante, les 2 roues avec la belle exposition intitulée : Motos, 40 ans de vitesse ou la rétrospective Rumi, les utilitaires, militaires, agricoles ou pompiers sont également représentés avec des reconstitutions, des démonstrations. La compétition automobile n’est pas oublier avec un plateau de Formule 2 : Gordini type 15 de 1949, Cooper Bristol type 20 de 1953, Matra MS4 de 1966 en sont les pièces maitresses.
Autres activités
Cette très belle manifestation ne serait pas ce qu’elle est sans les collectionneurs qui disposent de grands parkings au sein de l’événement pour y exposer leurs belles, ce qui a d’ailleurs posé des problèmes de place à certains moments.
Il y a aussi les professionnels qui proposent, des véhicules à la vente, des services, sans oublier les marchands de pièces détachées et de miniatures qui sont un autre attrait de ces 3 jours.
Diverses démonstrations ponctuent le week-end : les Galapiats, la mise en route des tracteurs, les défilés…
Le Graal
Pour finir la visite, entrons dans le hall A à l’architecture caractéristique pour découvrir les expositions du thème principal de l’année : Rolls Royce et Bentley et les Simca Spéciales.
S’il ne fallait n’en retenir que quelques-unes : Bentley 8 litres berline de 1931, un modèle de chaque type de Rolls Royce produite depuis la Silver Ghost jusqu’aux récentes Phantom, l’unique Phantom V carrossée par H. Chapron, 6 barquettes artisanales réalisées à la fin des années 30 ou juste après la seconde guerre mondiale par des sorciers aux noms évocateurs : Deho, Raux, Fanfani, Morere…
Partenaire de l’événement, la FFVE y tenait un stand pour présenter ses programmes, répondre aux questions et offrir une Renault DM torpédo de 1914 et une Koehler Escoffier 4H Mandoline tourise de 1926 aux regards des visiteurs.
Rendez-vous en 2027
Prochaine édition prévue du 26 au 28 mars 2027 !
© Pascal ROUSELLE
