Encadrée par d’anciennes motos de la Garde républicaine, une automobile hors du commun a pris place sur le stand de la Fédération lors du Salon Époqu’Auto du 7 au 9 décembre 2025 : une des deux Citroën SM réalisées par Chapron en 1971 pour la Présidence de la République.
La SM Présidentielle était exposée devant l’entrée principale du stand.
Elle a attiré la foule lors des trois jours du Salon Lyonnais. Il faut dire que la SM présidentielle n’a rien pour passer inaperçue avec ses 5,60 m de long et le poids de l’histoire qu’elle porte sur ses roues. « 3 PR 75 » est l’un des deux exemplaires réalisés en 1971 par le carrossier Chapron, en collaboration étroite avec Citroën, sur commande spéciale de l’Élysée. L’entreprise était rompue à l’exercice puisqu’elle avait déjà réalisé en 1968 la fameuse DS présidentielle qui n’a finalement jamais rencontré les faveurs du Général De Gaulle. Par rapport au coupé SM de série, la voiture d’apparat a vu son empattement rallongé de 52 cm tandis que des portes arrière ont été ajoutées. Destinés en particulier aux parades, ces modèles à capote hydraulique fonctionnelle ont également reçu un arceau et de nombreuses modifications, comme par exemple le décalage des sièges avant pour installer un strapontin d’interprète.
Prêtée par la Présidence de la République
« 3 PR 75 » appartient toujours à la Présidence de la République, qui l’a exceptionnellement prêtée à la FFVE pour le Salon. Ce n’est d’ailleurs pas la première fois que l’Élysée contribue à célébrer ce patrimoine roulant : il expose régulièrement des modèles présidentiels dans sa cour d’honneur à l’occasion des Journées Européennes du Patrimoine. « 3 PR 75 », qui a notamment été utilisée à deux reprises lors de voyages officiels de la reine Elisabeth II et du Duc d’Édimbourg, était accompagnée par des motos anciennes de l’escadron motocycliste de la Garde Républicaine, traditionnellement chargée d’encadrer ses déplacements. Là encore, il s’agit d’un prêt consenti par la Gendarmerie Nationale. Aux côtés de la voiture trônaient donc une BMW R100 RT de 1978 et une K100 RT 1000 de 1984, encore équipée de ses gyrophares spécifiques.
La foule a été très intéressée par ce modèle historique, qui appartient toujours à l’Élysée.
Un livre consacré aux voiture présidentielles
La FFVE a également accueilli sur son stand Étienne Roux, l’auteur du livre « Voitures de Présidents » édité chez E/P/A, le seul qui traite de manière détaillée ces modèles si particuliers. À partir d’un travail minutieux de recherche, notamment aux Archives nationales et avec l’aide de l’Élysée, il retrace l’histoire de toutes les voitures présidentielles de la Cinquième République, depuis les Citroën Traction héritées de la Quatrième jusqu’au Peugeot 5008 d’Emmanuel Macron. Il a eu également pu accéder à la plupart des autos concernées. L’auteur a réalisé de nombreuses dédicaces pour l’occasion. Son ouvrage reste disponible sur commande en lui écrivant à l’adresse suivante : [email protected].
La BMW K100 RT de l’escadron motocycliste de la Garde Républicaine
Étienne Roux, auteur du livre « Voitures de Président »
